Gamla luckan till förpiken började bli väldigt repig, tätningslisten var sliten och satt inte alltid där den skulle och handtagen läckte i bland. Det var dags att byta helt enkelt. Då tänker man; om vi köper en precis lika dan lucka från Lewmar som den som sitter där så kan det väl inte vara så svårt. Stora oron innan var hur hårt den gamla skulle sitta. Inga problem, den lossade ganska lätt. Satt förmodligen med tätningslist från Lewmar eller möjligen butylgummislit, plus lite Sika förstås. Så här fint blev det efter några timmars skrapande och tvättande i går.
I dag var det så dags att sätta dit nya luckan. Då visar det sig att ungefär en tredjedel av skruvhålen sitter på nya ställen. Dessutom är ramen större än den gamla så det blir att spackla gamla och borra nya hål (inte så jobbigt) och att såga upp hålet för luckan och för innerramen (dammigt och eländigt). Efter fyra timmars slit sitter den i alla fall på plats och ska förhoppningsvis vara helt tät.
Då var vi klara för sjösättning, i alla fall skrovet och i alla fall nästan. Vindö Marin, Erika och Lennart har gjort ett jättefint jobb men ny bottenbehandling. Efter blästring och torkning spacklades och slipades för att få en jämn yta (bild nedan).
Sedan lades tre lager epoxi som böldpestskydd. Ett lager per dag och sedan härdning i 5 dygn. Spackling och slipning av ojämnheter innan slutskiktet skulle läggas. Bl a hade vi en hel del gropar där mindre delar av gelcoaten lossat vid blästringen.
Därefter kom det en intensiv dag då Cupper Coat lades i fyra laget vått i vått. Fläckar efter stöttorna togs några dagar senare och sedan härdning i ytterligare 5 dygn.
Till sist var det polerarnas tur. Tvättning, våt polering, rubbning och till sist vaxning av all utvändig glasfiber. Ny har vi en båt med hög glans som är lätt att hålla ren och förhoppningsvis lätt att underhållsvaxa några år framöver. Se så fin hon blev.
Allt arbete gjordes i varmhall. Nu ligger hon i frostfri hall och vi har full frihet att jobba som vi vill under dagarna. Det vi ska göra själva på botten är de två fläckar där kölen varit uppallad under målningsarbetena. Det blir till att lyfta med domkraft och palla om men det är inga stora ytor att måla. Skulle vara bra att få dem strukna med Cupper Coat men inte helt nödvändigt. Vi kan alltid lägga på lite fartygsfärg på fläckarna och sedan göra en riktig behandling nästa gång vi lyfter (om vi kommer ihåg att palla annorlunda då…).
I denna blog skriver vi lite nu och då om båten och våra seglatser. Kontakt: sally@bikan.se +46708220250
