I dis, duggregn och en isande, lite för frisk vind, lyckades BåtJonas lirka ned masten genom däck i eftermiddags. Med frusna fingrar redde jag sedan ut en del och fick sträckt upp så pass att masten nog står kvar i morgon. Då utlovas solchanser och jag hoppas kunna täta röstjärnen innan riggen sätts an och alla tampar träs på rätt ställen.
Mycket tid går nu åt för att försöka reda ut varför den nya generatorn inte vill ge ifrån sig någon ström. Långt telefonsamtal med generalagentens serviceschef i eftermiddag resulterade i att vi båda var lika okunniga om orsaken. Vi hittar inga fel…
Nu har jag sänt ett långt mejl till tillverkaren i USA och hoppas få hjälp. Tills generatorn kommer igång vill vi ogärna flytta båten även om det hade varit skönt att få hem henne när riggningen är klar.
Denna helg har vi varit på kurs i ”Överlevnad till sjöss” med SXK Västkustkrets på Långedrag. En tänkvärd och lärorik helg. I går var det en hel dag teori och diskussioner. I dag var det praktik.
Det började med att testa olika sätt att ta ombord någon som ramlat i. Sedan var det dags att testa livflotten. Utgångsläget var naturligtvis en flotte som låg upp och ned.
Efter att ha rätat var det dags att ta sig ombord. Inte helt lätt med massa blöta och tunga kläder och en jättestor ballong i form av uppblåst flytväst mitt för ansiktet.
Eva och jag valde att pröva själva och lyckades både välta flotten på rätt köl och ta oss ombord. Det senare var inte lätt och vi kan skryta med att vi var några av de få som lyckades utan hjälp. Så var vi också (mest Håkan) helt slut när vi väl kom i flotten.
Andra valde att sammarbeta i hela gruppen på 6 personer och då går det naturligtvis lite lättare.
Hur kalt var det då i vattnet, enligt uppgift 4 grader. Vi kan intyga att det var kallt och att det inte tog lång stund innan händer och fötter var stelfrusna. Skönt med varm dusch efteråt.
Det blev ingen sjösättning på onsdag som tänkt. Det blåste för mycket för att rigga de båtar som sjösatts innan oss så vi fick vänta till torsdag förmiddag hängandes i kranen.
På eftermiddagen satte vi in motorn med hjälp av mastkranen och sent torsdag kväll kunde vi köra ut och lägga oss vid pontonbryggan.
Nu väntar riggning på måndag om allt går enligt plan. Sedan återstår drygt hundra punkter på listan innan vi kan segla iväg.
Nu är det bara 12 punkter kvar på den hårt prioriterade listan över vad som ska vara klart till sjösättning. I morgon tisdag tar vi ut Sally ur vinterhallen. Botten ska slipas för att aktivera coupercoaten och sedan ska fläckarna efter pallningen under kölen målas. Går allt enligt plan flyter vi på onsdag eftermiddag.
Förhoppningsvis får vi i motorn på torsdag och i bästa fall kommer riggen på under fredagen. Vi räknar med några arbetsdagar för att få igång alla nya och renoverade system innan vi kan lämna varvet i nästa vecka. Håll tummarna för bra väder!
Detta är en test av en ny bloggsida inför sommarens seglingar. Det kan därför ändras lite framöver. Men det är här vi skriver om allt nytt efter upptagningen i höstas. Vår tidigare blogg finns i menyvalet ovanför. 🙂 Håkan
8 mars har vi 137punkter, som bör vara klar innan sjösättning den 22 mars, kvar på att göra listan . Det blir tufft. Innan skidåkningen hade vi 235 punkter men där var en del som inte måste vara klart och som nu prioriterrats ned. En hel del punkter tillkom i samband med watermakerns ankomst och vi har också lyckats beta av ett 25 tal sedan vi började jobba igen 1/3. Håll tummarna för att vi blir färdiga i tid!
Torsdag 9/8 har vi efter en vecka då Håkan varit hemma sjuk 235punkter kvar på att göra listan innan sjösättning. De 10 avbetade punkterna sedan i fredags beror mest på att andra levererat.
Nu ska det bli skidåkning i drygt två veckor. Skönt att bryta av arbetet men lite nervöst om allt kommer att hinnas med när vi är tillbaka i början av mars.
I dag var det ”leveransdag”. En snuvig Håkan tog sig för första gången denna vecka till båten för att ta emot.
Först kom Helena som har Syverksatan i Kungsviken och som gjort och klätt nya dynor till salongen. Se så fint det blev:
Nu gäller det att hålla i rödvinsglaset. Nya jeans lär också vara förödande. Men det blir ljust och fräscht med nya tyget.
Sedan kom Johan från Rössy kapell som gjort ny sprayhood och ett sittbrunnskapell. Äntligen! har vi fått ett sådant kapell vi ville ha. Sidorna är delade i sex individuellt löstagbara delar. Tar man bort alla blir bara taket kvar. Vi ville ha det så här för att kunna sätta upp de delar vi behöver i olika situationer. Det blåser ju aldrig från alla håll samtidigt.
Vi passade på att lyfta sprayhooden en bit. Kanske inte lika ”slimmat” som innan men 10 cm större rutor och lite bättre ståhöjd under var viktigare för oss.
Fredag 3/2 har vi efter en hård arbetsvecka (och lite bortprioriteringar) 245punkter kvar på att göra listan innan sjösättning. Mycket plastarbeten har klarats av under veckan och vi har också fått en del leveranser som t ex den nya sprayhooden passad ombord, livflotten servad och propellern förkopprad.
Fredag 27/1 har vi 284punkter kvar på att göra listan innan sjösättning. Vi började januari med drygt 325… Vi firar små segrar. I dag kunde vi göra klart första utrymmet. Vi la i durken och skruvade upp och stängde dörren till garderoben i ena akterhytten.
I samband med att vi installerar litiumbatterier sätter vi in en laddare/inverter som klarar att ge 4 kW momentant och 2 kW nästan kontinuerligt. Det skapar möjlighet att köra de flesta maskiner vi är vana vid hemifrån. Nu lär ju inte alla de få plats men några kommer vi ha med oss. T ex räknar vi med att använda vattenkokaren i stället för gasolspisen till fika och lite annat. Vi kommer också att kunna göra varmvatten på solenergi via elsystemet.
Således behövde vi lite fler uttag och framför allt alla uttag via laddare/inverter för att kunna använda dem både med och utan landström. Vi ville också få en bra installation av isolationstransformatorn i linje med SXK:s rekommendationer. Den har tidigare suttit och brummat under navigationsbordet vilket varit störande när man ska somna. Nu har den hamnat längst akter ut, ovanför varmvattenberedaren så att den håller sig torr och fin. Med den placeringen sparade vi 10 m kabel.
27 januari
Nu har vi kört den nya installationen under veckan. Med 2 kW värmefläkt var morgon för att få upp temperaturen i båten så stressar vi systemet. Allt har fungerat bra och till sist hittade vi mässingspik till kabelklammorna och kunde avsluta förläggningen. Nu återstår att ersätta en provisorisk kopplingsdosa i aktern med vår nya laddare/inveter. Så här ser elcentralen för inkommande ström ut. Strömbrytaren är till varmvattenberedaren som framöver också kommer att kunna gå på solenergi via batterierna så att vi kan duscha varmt efter badet.
I dag var Håkan och tittade på livflotten som är på kontroll och översyn. Allt såg bra ut och vi kunde passa på att skicka med lite medicin till Håkan i den nya packpåsen som läggs in.
I denna blog skriver vi lite nu och då om båten och våra seglatser. Kontakt: sally@bikan.se +46708220250
